资讯1：2026年4月中国天然气市场复盘
2026年4月，中国天然气市场彻底打破“采暖季结束后淡季降价”的传统规律，呈现地缘扰动主导、供需淡季偏紧、价格逆势冲高、保供与安全双线收紧的特征。受中东地缘冲突引发的全球LNG供应链收缩，与国内气电调峰、迎峰度夏前置补库需求形成共振，成为贯穿全月天然气市场的主线，同时政策端锚定城市更新与安全监管，为行业中长期发展划定方向。
一、供需基本面：淡季供需双弱，结构性错配加剧
（一）国产气稳中有增，进口LNG大幅收缩，整体液态供应趋紧
1.国产常规气：保持稳产增产基本盘
延续“十四五”以来的增储上产态势，4月国内常规天然气产量保持平稳增长，3月全国天然气产量达233.98亿立方米，4月上游三桶油持续加大塔里木、鄂尔多斯、渤海湾等盆地的开发力度，常规气产量同比保持稳定增速，成为国内保供的“压舱石”。
国产LNG方面，受供暖季结束后装置集中检修、上游原料气供应收紧双重影响，4月国内液厂整体对外开工率持续走低至44%，过半液厂进入检修/停产/内销状态；全月国产LNG产量预计38.0亿立方米，环比下降5.2%，液态现货流通资源持续收紧。
2.进口气：LNG进口创6年同期新低，管道气平稳托底
LNG进口端出现大幅收缩，根据Kpler、Bloomberg监测数据，4月中国LNG到港量预计336-350万吨，同比下降30%，创下2018年以来同期最低水平。因素有三：一是美以伊冲突持续发酵，霍尔木兹海峡航运受阻，卡塔尔LNG基础设施受袭停产，我国从卡塔尔、阿联酋进口的LNG占总进口量的31%，船期延误、供应中断直接冲击进口规模；二是东北亚LNG现货价格持续高位，4月我国LNG综合进口到岸价中旬环比上涨9.38%，进口成本持续倒挂，接收站现货采购意愿低迷；三是主流接收站普遍延续控量挺价策略，槽批量释放有限，进一步加剧了现货市场的资源紧张。
管道气进口保持平稳，中亚管道、中缅管道进口气量稳定，中俄东线管道气按计划正常输送，成为对冲LNG进口波动、保障国内管网平稳运行的稳定气源。
3.基础设施与储备：全国一张网平稳运行，前置补库启动
国家管网集团“全国一张网”全月保持安全平稳运行，长输油气管道里程突破20万公里，LNG总接收能力超过1.2亿吨/年，资源跨省调配能力持续提升。非采暖季储气库补库工作提前启动，相较于往年5-6月集中补库，4月部分城燃企业、发电企业已开始锁定气源、补充库存，应对迎峰度夏用气高峰，进一步收窄了市场现货流通量。
（二）传统淡季需求回落，结构性增长超预期
4月本为天然气消费传统淡季，居民采暖用气需求随供暖季结束大幅回落，但工业用气、燃气发电用气增长，有效对冲了民生用气的下滑，整体需求呈现“总量平稳、结构分化”的特征。
1.燃气发电用气：成为需求增长的拉动力 4月南方地区气温快速回升，火电机组集中检修，水电出力不及预期，东南沿海省份燃气调峰发电需求大幅攀升。其中广东、福建等省份对进口LNG依存度高，受气源供应中断影响，气电企业现货采购需求激增，成为拉动LNG消费的动力，也是打破淡季规律的关键因素。
2.工业用气：制造业复苏带动需求平稳增长 国内制造业持续复苏，化工、建材、陶瓷、玻璃等重点用气行业开工率稳步回升，叠加部分地区“煤改气”成果巩固提升，工业用气需求保持平稳增长，部分长三角、珠三角区域工业用气量同比实现正增长。但下旬受天然气价格持续冲高影响，部分工业用户出现减量生产、切换替代能源的情况，需求增速有所放缓。
3.交通用气：节前备货带动阶段性回升，高价抑制需求持续 上旬受五一假期前物流备货带动，LNG重卡用气需求阶段性回升，但随着LNG价格持续突破历史同期高位，终端用户抵触情绪愈发明显，下旬加气站销量持续下滑，重卡停运现象增多，整体交通用气需求呈现“前高后低”的走势，全月同比仍有小幅下滑。
4.居民用气：采暖需求彻底回落，保持平稳刚性消费 北方地区供暖季全面结束，居民采暖用气需求大幅回落，居民用气回归日常烹饪、热水等刚性消费，整体规模较3月显著下降，符合传统淡季的季节性规律。 二、淡季逆势冲高，价格创历史同期最高纪录
4月国内天然气价格彻底打破“淡季降价”的市场惯例，呈现成本端刚性托底、供应端持续收紧、需求端结构性拉动、价格阶梯式上行的走势，月末价格创下历史同期最高水平。
（一）地缘冲突推高全球气价，进口成本持续倒挂
受中东地缘冲突、欧盟俄LNG禁令生效双重影响，4月全球天然气价格持续高位运行。东北亚LNG现货价格全月均价较3月上涨超40%，欧洲TTF基准气价同步上涨近30%；我国LNG综合进口到岸价4月中旬环比上涨9.38%，进口成本与国内售价持续倒挂，贸易商、接收站现货采购意愿持续低迷。
（二）国内管道气价格稳步抬升，LNG价格淡季暴涨
1.管道气现货：价格中枢稳步上移，成本底线持续抬高 上海石油天然气交易中心数据显示，4月中国管道天然气现货月度均价为3.62元/立方米。重庆石油天然气交易中心开展的中石油原料气竞拍价格持续走高，5月上半月（交收期4月30日-5月15日）直供液厂原料气线上竞拍成交价3.6-4.25元/立方米，较4月下半月上涨0.49-0.95元/立方米，投放的1.5亿立方米资源全部成交，为市场构筑了刚性成本底线。
2.LNG现货：全月阶梯式暴涨，创历史同期新高 全月走势呈现“稳步上行、月末加速冲高”的特征。月初全国LNG液厂市场均价约4800元/吨，月末收于6109元/吨，全月累计涨幅超27%；全国主流LNG接收站月末均价达6564元/吨，报价区间最高达7750元/吨，华南区域部分接收站挂牌价突破7000元/吨，单日最高涨幅达700元/吨，刷新了国内LNG市场4月历史同期最高价格纪录。从全月看来，华南、华东沿海地区受进口气源短缺、气电需求激增影响，价格涨幅领先全国；西北、华北国产气主产区价格涨幅相对平缓，但月末受成本传导带动，也出现集中补涨行情。
三、政策与行业重大事件
（一）国内政策：聚焦安全与城市更新，监管力度持续升级
1.4月28日中央政治局会议部署城市更新，锚定燃气行业发展方向 会议明确将“扎实推进城市更新”纳入防范化解重点领域风险、扩大内需的部署，将燃气管道等老化更新改造、城市生命线安全工程作为城市更新的内容，为城燃行业划定了“安全为基、存量提质、民生为本”的发展主线，明确了燃气设施更新改造、智慧燃气建设、户内安全治理的任务。
2.新版《危险化学品安全法》发布，5月1日正式实施 4月官方发布新版《危险化学品安全法》，将LNG、城镇燃气等危化品的生产、经营、存储、运输、使用全链条纳入国家法律管控，从行政法规升级为专项法律，大幅提升了燃气行业安全违法成本，明确了全流程监管责任，为燃气安全监管提供了更强的法律支撑。
3.增储上产成果发布，国内资源保供能力持续夯实 4月29日自然资源部官宣，“十四五”期间新一轮找矿突破战略行动累计投入近4500亿元，新发现225个大中型油气田，其中包含26个千亿方级气田，新增天然气探明储量大幅提升，进一步夯实了国内天然气稳产增产的资源基础。
4.能源保供会议密集召开，提前部署迎峰度夏保供工作 4月，国家发改委、国家能源局多次召开能源保供专题会议，部署非采暖季天然气保供工作，要求上游企业持续加大勘探开发力度，保持稳产增产；加快完善多元进口体系，优化气源结构；推进储气设施建设，提前做好迎峰度夏储气补库工作，确保国内天然气供应平稳有序。
（二）国际事件：地缘冲突与政策变动，重塑全球LNG贸易格局
1.中东地缘冲突持续发酵，冲击全球LNG供应链 美以伊冲突全月持续升级，霍尔木兹海峡航运安全无法保障，全球约20%的LNG运输受到影响，卡塔尔LNG设施受袭停产，直接导致东北亚LNG供应大幅收缩。我国约7%的天然气消费总量依赖卡塔尔、阿联酋进口气源，地缘冲突成为主导4月国内市场的变量。
2.欧盟对俄LNG进口禁令正式生效，加剧全球供应紧张 4月25日，欧盟针对俄罗斯LNG的进口禁令正式分阶段生效，禁止按短期合同进口俄LNG，俄籍LNG船4月起禁入欧盟港口，每年将削减约280-350万吨俄LNG进口。叠加欧盟储气库库存仅28%-31%，远低于往年同期水平，夏季补库需求强劲，进一步推高了全球LNG现货价格，加剧了全球供需偏紧格局。
四、后市展望
1.供应端：整体偏紧格局难有根本逆转
国产气方面，上游企业将持续落实增储上产要求，常规气产量保持平稳增长；液厂集中检修将逐步结束，开工率有望小幅回升，但受原料气高价影响，产量增长空间有限。进口LNG方面，若中东地缘冲突出现缓解，延误船期将逐步到港，供应紧张局面有望小幅改善，但若冲突持续升级，进口到港量仍将维持低位，供应偏紧格局难有根本改变。
2.需求端：稳中有升，气电与补库需求成为支撑
5月进入传统需求最淡的窗口期，居民采暖用气需求彻底归零，工业用气将保持平稳运行，高价对交通用气的抑制作用仍将持续。需求支撑来自两大方向：一是南方地区气温持续升高，空调用电负荷攀升，燃气调峰发电需求将进一步增长；二是迎峰度夏前储气库补库需求将集中释放，城燃企业、发电企业锁定气源的需求将持续提升，整体需求呈现“稳中有升”的格局。
3.价格走势：高位震荡为主，大幅涨跌空间均有限
短期来看，原料气成本高位支撑、供应端收缩态势未改，国内LNG价格仍将维持高位震荡，涨势将逐步放缓；中长期来看，若地缘冲突无进一步升级，叠加液厂开工率回升、进口船期逐步恢复，价格有望逐步企稳回落。但受国际现货价格高位、迎峰度夏补库需求支撑，价格大幅下跌的可能性较小，二季度整体价格中枢将显著高于往年同期水平。 在构建绿色、低碳、可持续的能源体系的今天，天然气作为清洁能源的重要组成部分，对于推动中国经济的高质量发展具有不可替代的作用。
来源：天然气智库Plus
资讯2：2026年4月国内LNG接收站船舶到港情况
一、4月国内LNG接收站接卸船舶容积情况
2026年4月，全国所有LNG接收站接卸LNG船总容积1420万立方米（只包含卸船容积），中油永安、中油台中、中海油大鹏、中石油如东分别以18.05%、13.47%、8.56%、8.20%的占比名列前四。
来源国方面，澳大利亚、美国、俄罗斯分别以39%、13%、10%的占比位列前三。
二、4月国内LNG接收站到港船舶数量情况
2026年4月，全国所有LNG接收站总共接卸LNG船舶94艘（只包含卸船），中油永安、中油台中、中海油大鹏、中石油如东分别以16艘、12艘、8艘、8艘名列前四。
2026年4月，全国所有LNG接收站总共到港LNG船舶116艘（既包含卸船，也包含装船、气试等船舶）。
按舱型划分：薄膜LNG船103艘，占比89%；球型LNG船13艘，占比11%。
按船型划分：常规船101艘、加注船船15艘。
按舱容划分：中小型船23艘，占比20%；12~15万立方米船18艘，占比16%；15~17万立方米船17艘，占比15%；17~21万立方米船58艘，占比50%。
三、4月国内LNG接收站船舶在港天数
2026年4月，中油永安、国网迭福、申能洋山、中油台中分别以26天、24天、24天、23天的船舶在港天数（包含卸船、装船、气试等船舶在港天数，不含国网天津、香港海上浮式船在港天数）排名前四。
来源：LNG行业信息