一、高价压制终端需求，中国8月LNG进口量预计同比回落
8月中国LNG进口量预计下降18%，源于亚洲现货价格飙升超75%，压制了工业与发电需求，市场从“主动补库”转向“按需采购”，但整体供应无缺口，高成本下需求偏弱态势或持续。
机构预测显示，受国际LNG现货价格大幅走高、高价抑制终端采购需求影响，2026年8月中国LNG进口量将出现同比下滑，扭转此前连续三个月进口同比大增的上行态势，成为夏季用气周期内市场供需变化的重要拐点。
据Kpler、彭博汇总的船期数据测算，8月中国LNG到港量预计约520万吨，同比下降18%左右，进口规模出现明显收缩。这一走势与5-7月持续补库、进口量稳步攀升的行情形成鲜明反差，核心诱因是亚洲LNG现货价格大幅跳涨，彻底压制了价格敏感型终端需求。
价格端来看，今年8月亚洲基准LNG现货均价升至约21美元/百万英热单位，而去年同期均价仅为12美元/百万英热单位，同比价格涨幅超75%，处于近五个月高位。大幅飙升的进口成本，让国内工业、发电等可替代用气主体采购意愿快速降温，出现明显的“高价抑需、需求替代”现象。
从需求结构拆解，非刚需用气板块收缩最为明显。当前国内处于传统非采暖淡季，居民与城市燃气刚需平稳，无大幅增量支撑；而高耗能工业企业、燃气发电企业对气价高度敏感，面对进口LNG高价，纷纷切换至煤炭、光伏等性价比更高的替代能源，直接导致LNG采购订单缩减、进口到港量回落。
此前5至7月，国内市场主要依托夏季储库补库需求，主动增加LNG进口，推动进口数据连续走高。经过阶段性补库后，国内储气设施库存处于合理区间，企业主动囤货意愿消退，叠加天价现货带来的成本压力，市场从“主动补库”转向“按需采购”，进一步压低8月进口规模。
行业分析指出，本次进口同比回落，是市场自发调节的结果，并非国内用气总量萎缩。当前国内天然气产供储销体系运行平稳，本土气源稳产保供能力持续增强，有效对冲了进口减量影响，国内整体天然气供应并未出现缺口。
展望短期市场，国际地缘扰动仍支撑LNG现货价格高位运行，高价格局短期难以快速扭转。预计后续国内LNG进口将保持“按需灵活采购”的谨慎节奏，进口量走势将持续跟随国际价格波动，高成本下国内LNG市场需求偏弱的态势或将延续。
来源：经济数据爱好
二、8月LNG市场企稳反弹
8月以来，国内液化天然气(LNG)市场陆续企稳回暖，进入中旬后呈现明显反弹趋势。截至8月26日，全国LNG均价(到站价)5961元(吨价，下同)，其中华东地区高端价格涨至6358元，西南地区低端价格达5800元以上。业内人士表示，随着“金九银十”旺季临近，市场仍有继续探涨的机会。
“此轮行情主要受季节性需求增长驱动，加之8月多家液化工厂检修减量，供需再平衡后开始偏向升温走势，另外也受国内企业底部成本坚挺以及进口成本增加影响，后市不排除继续走强的可能性。”郑州大有燃气有限公司市场部经理孟建杰分析。
需求平稳增长
孟建杰介绍说，7月下旬至8月上旬，LNG需求端淡季特征仍较明显，全国主流国产液厂出厂价运行在5200至5500元。城市燃气板块处于非采暖季，居民与商业用气维持平稳，城燃企业采购以刚性补库为主，大批量囤货意愿不强。工业用户是当前LNG消费的主要变量，陶瓷、玻璃、建材等可替代燃料行业普遍执行比价采购策略，LNG价格走高便切换煤炭、管道气等替代能源，价格回落至经济性区间时才会适度增加采购量，对高价LNG接受度偏低。车用LNG需求维持平淡，物流行业复苏节奏平缓，柴油比价优势尚存，重卡用气消费难以明显提振。夏季高温带来部分地区燃气发电调峰需求，但体量有限，不足以扭转整体淡季格局。
进入8月中旬，随着“金九”临近，下游季节性需求开始平稳增长。贸易商活跃度提高，提前补库需求开始释放，运输需求也明显增加，共同助力行情企稳反弹。截至8月30日，全国LNG接货价格已涨至6024元，继续呈上涨态势。
货源增长有限
隆众资讯数据显示，截至8月20日，国内297家LNG工厂周度实际产量为53.93万吨，平均产能利用率为50.64%。8月受部分企业检修影响，国产LNG气源未现明显增长，虽然中旬已有企业相继复产，但华北、西南地区仍有液厂处于检修周期，整体开工率仍然偏低，产量虽小幅增加，但货源增长有限。
另据江苏一进口商表示，从进口端来看，8月霍尔木兹海峡通行持续减少，市场炒作情绪较高，带动月中天然气现货价格上行。同时，欧洲储气库库存增速不及预期，加之地缘政治风险仍存，市场担忧情绪仍存，天然气期货价格也呈现上行趋势。
成本底部支撑
市场资深评论员邵会文表示，入夏以来，国内LNG市场步入传统消费淡季，国产液厂产能逐步释放，沿海接收站进口货源平稳到港，整体供应宽松。但地缘不确定性再次扰动推升海外现货成本，截至8月20日进口货源在国内各主要港口涨至5889元，周涨幅0.7%。同时，国内原料气竞拍价格也同步抬升，8月下旬上海、重庆石油天然气交易中心多场9月交付管道气竞拍集中落地，中石油合同内转让气源、延长集团等第三方市场化气源成交价格同步走高，跨区域价差进一步拉大，形成较强成本底部支撑。
据河南一贸易商表示，8月下旬是成本支撑下的供需双向博弈关键期，短期市场缺乏单边大涨或大跌基础，但基于当前积累上涨动能的趋势，局部区域行情率先突破的可能性较大。
业内人士认为，9月市场大盘或将迎来淡旺季的关键转折窗口。北方城燃企业开启采暖季前置补库，城燃调峰需求逐步释放，会带来边际需求增量，支持行情走高，但市场能否继续反弹走高，还要看国内液厂检修计划、进口货盘到港节奏、国际现货价格走势共同决定后续供应格局。业内人士建议重点关注风险点：地缘冲突反复扰动国际LNG现货价格，推高进口成本；极端天气变化可能改变城燃补库节奏；若管道气资源释放充足，也会持续挤压LNG液态市场消费空间等。
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三、卡气资源再度归零 叠加台风扰动 8月LNG船期到港
【导语】2026年8月国内LNG船期到港量环比降幅超8%，同比降幅超18%。中东局势重新升级导致卡气资源进口再度归零；国际现货高价催生套利空间，部分长协资源对外转售；叠加台风扰动沿海市场，华东华南船期靠港延误；共同导致8月国内整体到港规模收缩。
中东局势升级叠加台风扰动沿海市场8月国内LNG到港船期量下滑
2026年8月国内LNG进口到港量有所减少。美伊局势在本月出现进一步恶化升级，霍尔木兹海峡通航重回紧张态势，本月卡塔尔来船量重新归零；叠加台风“白海豚”扰动华东沿海，码头装卸作业受阻，船舶靠港整体延后，进一步压低月度到货水平。卓创资讯统计，2026年8月全月中国LNG进口船期到港量约为88艘，合计517.7万吨，与去年同期相比减少10艘116.5万吨，降幅18.37%；较上月卸载船数减少1艘，卸载总量减少46.3万吨，降幅8.21%。
台风扰动华东、华南LNG到港量环比回落
8月国内分区域LNG进口量走势分化，华北环比小幅回升，华南小幅回落，华东降幅显著。据卓创资讯统计，2026年8月，华北（含东北）、华东、华南地区接收站进口量占比分别为20%、42%、38%，月进口量分别为103.4万吨、219.2万吨、195.1万吨。其中，华北接收站进口量较去年同期增加7.8万吨，环比增加14.6万吨，华北增量主要体现在二梯队接收站本月恢复来船，以北燃接收站为例，在连续4个月无船舶到港后，本月恢复接卸作业，另外，亦有部分接收站本周期接卸多船保税船资源，共同支撑船舶靠港增量。华东接收站进口量较去年同期减少120.4万吨，环比减少39.2万吨，本月受台风“白海豚”侵扰，华东各接收站码头作业受限，船舶靠港普遍延后，同时受台风影响，8月高温缺位，气电需求走弱，接收站气化外输需求减弱，导致华东LNG进口量减弱。华南接收站进口量较去年同期减少3.9万吨，环比减少21.7万吨，华南码头本月进船相对稳定，仅下旬受台风“紫檀”影响，短暂干扰到货节奏，叠加气温偏低同样抑制采购需求。
卡气资源再度归零8月长协进口规模收缩
霍尔木兹海峡再度封锁，卡塔尔本月无LNG货源抵达国内；叠加国内企业对外转售部分长协资源，整体进口体量有所回落。从进口来源国来看，2026年8月，国内的LNG进口资源主要来自于澳大利亚、欧洲某国、马来西亚、阿曼、印度尼西亚、巴布亚新几内亚等12个国家。美伊局势再次恶化，霍尔木兹海峡重新封锁后，再无实质性通航表现，8月国内卡塔尔气源进口再度归零；同时，由于欧洲当前处于冬前补库周期，然而库存处于近五年同期低位，补库需求活跃拉高了8月份国际现货价格水平，据上海石油天然气交易中心数据，2026年8月CLD价格始终在22美元/百万英热上下高位运行，可观的套利空间促使国内部分资源商外售长协气量，其中澳大利亚来华资源环比减少67万吨，降幅接近三成。此外，8月欧洲某国的来船量增加了42.8万吨，环比增量超六成，进口增量主要聚焦在华北接收站和华南的北海接收站。另外，进口结构方面，8月份长协进口量占比84.33%，现货进口量占比升至15.67%，较7月份上涨了1.39个百分点，本月部分长协资源转售国际市场，长协进口量减少导致进口结构数据变动。卓创资讯数据显示，当月长协进口量环比减少46.9万吨，现货进口环比增加0.6万吨。
综上所述，2026年8月国内LNG整体进口到港量环比回落，地缘、天气双重因素主导市场变化。美伊局势恶化导致霍尔木兹海峡通航受限，卡塔尔气源本月来华量归零；台风接连影响沿海码头，船舶靠港延后，华东、华南到货承压，仅华北受益于二梯队接收站重启接卸、保税船补给实现环比增量。国际高价套利驱动国内部分长协资源对外转售，澳大利亚来华气量明显缩减。分结构看，当月长协进口量环比下降，现货占比小幅抬升，最终8月全国LNG到港517.7万吨，同环比双双下滑。
来源：和讯财经